Wrijvingsroerlassen (Friction Stir Welding)

Licht en sterk tegelijk

FSW is de voorkeursmethode voor lichtgewicht componenten die de hoogste eisen stellen aan sterkte, dichtheid en materiaalkwaliteit. Door het gebruik van FSW kunnen grote, lichte en tegelijkertijd zeer stabiele aluminiumstructuren worden gerealiseerd door grote structurele extrusieproducten samen te voegen tot nog grotere modules.

De voordelen in één oogopslag:

• Maximale sterkte en dichtheid. Een eenvoudig proces dat volledig porievrije, lekvrije en ondoordringbare verbindingen met hoge sterkte biedt.
• Minimale warmteontwikkeling. Slechts een geringe thermische belasting van het materiaal, waardoor vervorming en interne spanningen worden verminderd.
• Goede mechanische eigenschappen. Dankzij minder noodzakelijke variabelen voor de productie zijn nauwe toleranties mogelijk. 
• Uitstekende herhaalbaarheid. Perfect voor geautomatiseerde productieprocessen.
• Hogere tolerantienauwkeurigheid zorgt voor minder complexiteit en vereenvoudigt het samenvoegen van modules en componenten in de spoorwegindustrie en de scheepsbouw, bijvoorbeeld bij dekpanelen en andere marinestructuren.
• Gereduceerde materiaal- en arbeidskosten door de besparing van aanzienlijke laslengtes en een aanzienlijke tijdwinst dankzij geoptimaliseerde profielen en een verbeterde structurele lay-out van de componenten.
• Ontwikkeling van complete, montageklare modules. • Verhoogde flexibiliteit in vormgeving.
• Aanzienlijke verkorting van de projectlooptijd door geoptimaliseerde productieprocessen. 

Wrijvingsroerlassen is een proces dat het lassen van onderdelen met hoge eisen aan druksterkte en dichtheid mogelijk maakt. Met dit proces kunnen brede panelen zoals daken of zijkanten van treinen worden vervaardigd, die moeilijk of onmogelijk te extruderen zijn.

De werkstukken zijn in vaste toestand verbonden. Met FSW oefent een roterend gereedschap druk en wrijvingswarmte uit op de verbindingsvlakken, zodat het metaal zich mengt en een verbinding van de beste kwaliteit vormt. De temperatuur van het materiaal, die het dichtst bij de voeg ligt, bereikt in een fractie van een seconde maximaal 500°C. Daarna koelt het snel af. De lage temperatuur betekent dat het smeltpunt, in tegenstelling tot traditioneel smeltlassen, niet wordt overschreden.

FSW verbetert ook de werkomgeving in vergelijking met traditionele lasmethoden, omdat lasverblinding, rook en ozonvorming volledig worden geëlimineerd. Staalborstels, slijpen en tussentijdse reiniging zijn niet nodig.

Het is aangetoond dat de FSW-methode verbindingen met hoge sterktewaarden zonder insluitsels of onzuiverheden oplevert. Trekproeven hebben aangetoond dat de lassen vrijwel spanningsvrij zijn. Det Norske Veritas heeft het FSW-proces goedgekeurd voor veeleisende oplossingen in trein- en scheepstoepassingen.